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出品｜搜狐汽车·汽车咖啡馆

作者｜胡耀丹

1月7日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局联合召开动力和储能电池行业座谈会，研究部署进一步规范动力和储能电池产业竞争秩序工作。

会议指出，受多种因素影响，行业内存在盲目建设情况，出现低价竞争等非理性竞争行为，扰乱正常市场秩序，削弱行业可持续发展能力，必须予以规范治理。

总的来看，会议主要强调了三方面的“秩序规范工作”。一是防范产能过剩，二是管控低价竞争等非理性竞争，三是打击涉知识产权违法行为。

据媒体报道，有知情人士透露，会议提出要动态摸排企业产能及利用率情况，对于产能利用率低的项目，原则上收紧或不予新建审批许可；在价格方面，建立基于成本的监控机制，对于异常值进行检测和纠偏；对于产品，加强质量检测，尽可能规避虚标等问题；对于违规企业，可能会进行融资、退税等方面限制。

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公开信息显示，2025年11月28日，工信部就组织12家动力和储能电池产业链企业召开座谈会，围绕产能、低价竞争、知识产权等“反内卷”工作进行深入交流。

与前此相比，此次会议由多部门联合召开，力度更大。同时，此次会议的范围更广。据媒体报道，本次会议召集了16家企业，包括13家动力电池与储能电池企业，包括宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧等。

这意味着，电池行业“反内卷”升级，“价格战”“专利战”和“产能过剩”，正在成为整个行业将要防范的问题。

在这三项工作中，“价格战”与“产能过剩”关系密切。其中，产能对应供应能力，供应牵动供需关系，供需关系又牵动价格竞争。

企业的财务数据与产能利用率显示，在“反内卷”中受影响最大的可能是二线电池厂。

Wind数据显示，根据财报，2023年到2025年前三季度，除了宁德时代、欣旺达销售毛利率攀升之外，包括中创新航、亿纬锂能等在内的4家动力电池企业销售毛利率都呈现先涨后跌的趋势。

同时，除了宁德时代这一绝对龙头企业，和毛利率显著较低的孚能科技，中创新航、亿纬锂能、欣旺达等二线电池企业的毛利率都在15%上下徘徊，与宁德时代的差距接近十个点。

归母净利润的变化情况也呈现出类似的趋势。在数额上，宁德时代一枝独秀。在同比增长上，宁德时代、中创新航显著胜过其他二线电池企业。

在这背后，是行业龙头“宁王”不动如山，二三线动力电池企业牺牲部分利润换取份额的商业策略。

2024年至今，在汽车行业内一个明显的趋势是，车企在进行产品配置定义时，往往会为高端车型配备宁德时代电池，中低端车型搭载二线电池企业的电池。不同价位的不同品牌选择，实际上折射了不同电池品牌、电池成本的差异。

在客观规律下，价格往往由供需决定。不同的价格、毛利率背后，部分电池厂商产品供不应求，产能拉满；部分厂商产品供过于求，产能过剩。

一个直观的案例来自理想i6车型的“电池选择”风波。2025年11月，理想汽车向部分i6车主推送电池选择一项，表示欣旺达自12月起将向i6后驱版本供应电池。如果车主选择欣旺达电池，有机会实现“提前交付”。

反映在产能利用率上，财报显示,2025年上半年,宁德时代锂电池系统的产能利用率达到89.86%，在众多电池厂商中一骑绝尘。

而亿纬锂能2024年动力与储能电池产能利用率为69.2%，2025年前三季度回升至74.8%，相对较低。2025年一季度，欣旺达动力类电池产能利用率仅为53.6%。二线电池企业动力电池产能过剩的问题露出冰山一角。

因此，在多部门“反内卷”“控产能”的指示下，二线动力电池企业的价格优势或将被消解。面向未来，如何以良性竞争方式取得胜利，将成为重要课题。

值得一提的是，当下，动储电池的重要原材料碳酸锂正处于价格上涨周期。自2025年6月跌破6万元/吨后，碳酸锂价格一路上涨。1月8日，碳酸锂主力合约跳空上涨，一度逼近15万元/吨。

过去两年，电池企业的毛利率、净利润维稳，很大程度上与原材料碳酸锂价格下跌，减轻成本压力相关。而在碳酸锂走入上行周期、多部门启动电池行业“反内卷”的当下，电池产品价格和利润之间的平衡，恐怕将更难掌握。

除了价格与产能，电池专利也正在成为中国电池行业的关注焦点。

据汽车营造社不完全统计，2025年国内电池行业有5起影响较大的专利诉讼案件，涉及宁德时代、欣旺达、中创新航等中国电池企业，甚至包括郁金香创新（由LG新能源和松下能源联合成立，管理两家公司专利许可与维权工作）这类海外能源专利专业管理机构。

其中，欣旺达与郁金香创新的诉讼案件尤其值得注意，这是一次少见的，中国电池企业与海外电池专利“联盟”的对垒。

郁金香创新是韩国LG新能源和日本松下发起设立的电池专利池（专利权人通过协议方式将各自拥有的专利技术组合在一起，形成一个共同的专利集合，并授权给第三方使用）。

2025年5月，郁金香创新在对欣旺达的两项关键的电池隔膜技术专利诉讼中获胜，德国法院对欣旺达下达了销售禁令。7月，慕尼黑地方法院裁定欣旺达侵犯了该联盟的“电极组装结构”专利，下达德国销售禁令，并要求欣旺达销毁在德库存。

“在企业国际化的背景下，知识产权越来越重要。”2024年8月，在接受包括汽车营造社在内的媒体采访时，高级副总裁储能事业部总经理王小强表示，知识产权对有效性包含两方面，一是对自己的知识产权保护的有效性，二是知识产权真正对抗外部的有效性。

在全球份额上已经占据优势的中国企业，在产能管理、价格管控和知识产权等方面的能力，仍然有待加强。

发布于：北京市