小鹏此次上市新车，终于把版块搞得澄澈明显了。

3月6日，小鹏G6超等增程版上市，就一个1704Max版块，价钱为18.68万。

在这一个版块的基础上，跟2026款P7+、G7等车相通，小鹏G6超等增程版也给了2个带有第二代VLA的智驾升级包。

一个是1.2万的Ultra SE智能升级包，它包括两颗提拔驾驶图灵AI芯片。

另一个是2万的Ultra智能升级包，它包括三颗提拔驾驶图灵AI芯片，同期还有智能座舱图灵AI芯片。

G6超等增程版的Max版块，其实自己就支柱基于1颗图灵AI芯片的车位到车位级提拔驾驶。

不外若是你对智驾有更高的需求，那么也可以选装第二代VLA。

按照小鹏的说法，第二代VLA买通了L2和L4的体验鸿沟，有时纵贯L4级自动驾驶。

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买了智能升级包，就等于在小鹏这里提前买张L4的门票了。

诚然，纵贯L4的门票咫尺确不二价钱昂贵，何况很考试大家对智驾的有趣有趣、需求以及对小鹏的信任。

另外咱们在上周也趁着广州早岑岭本色体验了第二代VLA的水平，近期视频就会发布，接待大家关爱。

这里先通俗聊聊第二代VLA的举座感受，帮大家参考下G6超等增程版的智能升级包到底值不值得买。

矜重小鹏智驾的一又友一定知说念，在智驾经由中，小鹏频繁难刹让东说念主终点不惬意，然而咫尺的第二代VLA基本把重刹都给干掉了。

何况不只分工掉，还把速率和车身姿态都规矩的终点好，这亦然第二代VLA相干于小鹏以往智驾的一个很紧迫的优化点。

有一个代表场景，如上图所示，右转专用说念上咱们的车在平日往前走，驾驭的特斯拉却要实线加塞。

第二代VLA逐渐减慢，冉冉蠕行往前开，直到将特斯拉逼停，然后提速往前走。

我坐在车里，UEDBETapp唯有心扉上嗅觉跟特斯拉博弈这个经由竟然压力很大，可在体感上，却涓滴莫得嗅觉到车辆传来的抑扬、扭捏和彷徨。

也正因此，我才肯定第二代VLA能贬责好这个场景，铁心先让它走着。

而险些就在特斯拉刹停前一秒，我就要遴荐刹停袭取了。

就本色体验来看，第二代VLA如实刷新了我对小鹏智驾的剖判。

大家若是对G6感有趣有趣，同期也很思要第二代VLA的话，也可以去店里预约试驾一下。

值得期待的是，Ultra智能升级包很有可能还有一个彩蛋。

在小鹏第二代VLA发布会后的群访上，何小鹏说到8月份的时辰，小鹏的智能座舱“也能看见划时期的变化”。

忖度Ultra智能升级包里的智能座舱图灵AI芯片将会进展很关节的作用。

接下来再聊聊G6超等增程版的一些基本建设。

G6超等增程版的家具力十分看都G7超等增程版。

它的概述续航里程和纯电续航里程与G7超等增程一致，诀别是1704km和430km。

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此外，G6超等增程版的底盘还用上了小鹏的太极AI底盘，包含了智能可变阻尼减振器、太极液压衬套等。

大家若是20万驾驭预算买增程车的话，其实小鹏G7和G6增程版都是可以的遴荐，日常用车基本纯电就隐蔽了，偶尔上千公里的超资料出行才需要用油。

这其中，G7的尺寸更大，更符合大家庭用户，而G6则更偏向小家庭或个东说念主用车。

写在临了

小鹏此次通过上市G6超等增程版干了一件很罕见义的事。

即是把智驾的遴荐权清澄澈爽地交到大家的手里。

思要流行的车位到车位，18.68万可以奏凯开走，少量都不玩虚的。

思要提前上车L4，掏1.2万或2万买张“门票”，也丰俭由东说念主——你敢信，小鹏就敢卖；你不敢信，小鹏也把这部分价钱砍掉，不彊求大家上车。

到了4月份，选装了智能升级包的G6就会推送第二代VLA，不外要体验L4，忖度就要到本年底了。

发布于：河南省

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