发布日期:2026-03-09 12:10 点击次数:168

小鹏此次上市新车,终于把版块搞得澄澈明显了。
3月6日,小鹏G6超等增程版上市,就一个1704Max版块,价钱为18.68万。
在这一个版块的基础上,跟2026款P7+、G7等车相通,小鹏G6超等增程版也给了2个带有第二代VLA的智驾升级包。
一个是1.2万的Ultra SE智能升级包,它包括两颗提拔驾驶图灵AI芯片。
另一个是2万的Ultra智能升级包,它包括三颗提拔驾驶图灵AI芯片,同期还有智能座舱图灵AI芯片。
G6超等增程版的Max版块,其实自己就支柱基于1颗图灵AI芯片的车位到车位级提拔驾驶。
不外若是你对智驾有更高的需求,那么也可以选装第二代VLA。
按照小鹏的说法,第二代VLA买通了L2和L4的体验鸿沟,有时纵贯L4级自动驾驶。
伸开剩余80%买了智能升级包,就等于在小鹏这里提前买张L4的门票了。
诚然,纵贯L4的门票咫尺确不二价钱昂贵,何况很考试大家对智驾的有趣有趣、需求以及对小鹏的信任。
另外咱们在上周也趁着广州早岑岭本色体验了第二代VLA的水平,近期视频就会发布,接待大家关爱。
这里先通俗聊聊第二代VLA的举座感受,帮大家参考下G6超等增程版的智能升级包到底值不值得买。
矜重小鹏智驾的一又友一定知说念,在智驾经由中,小鹏频繁难刹让东说念主终点不惬意,然而咫尺的第二代VLA基本把重刹都给干掉了。
何况不只分工掉,还把速率和车身姿态都规矩的终点好,这亦然第二代VLA相干于小鹏以往智驾的一个很紧迫的优化点。
有一个代表场景,如上图所示,右转专用说念上咱们的车在平日往前走,驾驭的特斯拉却要实线加塞。
第二代VLA逐渐减慢,冉冉蠕行往前开,直到将特斯拉逼停,然后提速往前走。
我坐在车里,UEDBETapp唯有心扉上嗅觉跟特斯拉博弈这个经由竟然压力很大,可在体感上,却涓滴莫得嗅觉到车辆传来的抑扬、扭捏和彷徨。
也正因此,我才肯定第二代VLA能贬责好这个场景,铁心先让它走着。
而险些就在特斯拉刹停前一秒,我就要遴荐刹停袭取了。
就本色体验来看,第二代VLA如实刷新了我对小鹏智驾的剖判。
大家若是对G6感有趣有趣,同期也很思要第二代VLA的话,也可以去店里预约试驾一下。
值得期待的是,Ultra智能升级包很有可能还有一个彩蛋。
在小鹏第二代VLA发布会后的群访上,何小鹏说到8月份的时辰,小鹏的智能座舱“也能看见划时期的变化”。
忖度Ultra智能升级包里的智能座舱图灵AI芯片将会进展很关节的作用。
接下来再聊聊G6超等增程版的一些基本建设。
G6超等增程版的家具力十分看都G7超等增程版。
它的概述续航里程和纯电续航里程与G7超等增程一致,诀别是1704km和430km。
{jz:field.toptypename/}此外,G6超等增程版的底盘还用上了小鹏的太极AI底盘,包含了智能可变阻尼减振器、太极液压衬套等。
大家若是20万驾驭预算买增程车的话,其实小鹏G7和G6增程版都是可以的遴荐,日常用车基本纯电就隐蔽了,偶尔上千公里的超资料出行才需要用油。
这其中,G7的尺寸更大,更符合大家庭用户,而G6则更偏向小家庭或个东说念主用车。
写在临了
小鹏此次通过上市G6超等增程版干了一件很罕见义的事。
即是把智驾的遴荐权清澄澈爽地交到大家的手里。
思要流行的车位到车位,18.68万可以奏凯开走,少量都不玩虚的。
思要提前上车L4,掏1.2万或2万买张“门票”,也丰俭由东说念主——你敢信,小鹏就敢卖;你不敢信,小鹏也把这部分价钱砍掉,不彊求大家上车。
到了4月份,选装了智能升级包的G6就会推送第二代VLA,不外要体验L4,忖度就要到本年底了。
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