华为在电池领域有大动作，他们盯上了固态电池这块肥肉，早在2025年开年，就亮出了一份关于硫化物材料的专利，这东西可不简单，是造固态电池必不可少的重要材料，虽然价钱贵得离谱，比金子还值钱，但为了技术突破，再贵也得用。

华为虽然不做电池，但为啥要申请硫化物材料专利，这让不少人感到疑惑。

现在不光华为，像小米，蔚来，理想，小鹏，奇瑞这些汽车厂家自己都不造电池，他们用的电池要么买宁德时代的，要么买比亚迪的，这些从来不自己生产电池的车企，为啥突然开始宣传自家的固态电池技术了呢。

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其实这事一点都不复杂。现在常用的三元锂和磷酸铁锂电池都属于液态锂电池，关键技术基本都被宁德时代、比亚迪、松下和LG几家巨头垄断了。这些企业在技术上已经建立起很高的门槛。

要是车企现在才开始搞液态锂电池研发，技术上肯定跟不上，还得交一大笔专利费，完全是赔本买卖。所以车企们宁可花大价钱买现成的电池，也死活不愿意自己捣鼓液态锂电池的研发。

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车厂都明白一个道理，现在的液态锂电池只是临时方案，很快会被更先进的固态电池淘汰。

现在固态电池的情况完全不同，大家都是从零开始，没有谁比谁强的说法，只要搞出来就不用再看电池厂脸色，所以车企拼命砸钱研究固态电池，他们早受够了液态电池的气，现在一辆车的成本一半以上都是锂电池，车企自己控制不了电池价格，就没法决定车卖多少钱，比亚迪整天说自己掌握了电动车定价权，背后的道理就在这里。

咱们说说华为的固态电池吧。

这玩意儿电量储存能力是普通电池的十倍强。想象一下能量密度像个装水的杯子，杯子越大装的越多。不过实际和尺寸没关系，主要是同体积下电量直接翻十倍。

这车充电只要5分钟，速度跟加油差不多。现在大家都知道，汽油车加满油也得花个五分钟。要是电动车充电也能这么快，充电慢这个老大难问题就解决了。

这车充一次电能跑3000公里，直接把现在市面上那些电动车秒成渣，现在最好的液态锂电池最多也就跑个1000公里出头，但人家这固态电池硬是把这个数字翻了三倍，充满电直接从沈阳开到广州都不用充电，就算临时要充，五分钟就能搞定，这技术简直逆天了。

固态电池取代传统电池是迟早的事。现在锂电池市场被宁德时代和比亚迪主导，但将来固态电池兴起时，会有更多企业加入竞争，比如华为，小米，国轩高科，奇瑞，吉利这些公司。

谁先研发出固态电池，谁就能抢得市场优势。您怎么看华为做固态电池这件事。

发布于：河南省